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May 18, 2023

Guia do comprador para os leilões de Monterey

Todo mês de agosto, como um ímã, a costa de Monterey, no norte da Califórnia, atrai amantes de carros de todo o mundo para uma celebração de uma semana de concursos, comícios, lançamentos de carros novos e uma série de eventos de alto perfil.

Todo mês de agosto, como um ímã, a costa de Monterey, no norte da Califórnia, atrai amantes de carros de todo o mundo para uma celebração de uma semana de concursos, comícios, lançamentos de carros novos e uma série de leilões de alto nível. Mas a Monterey Car Week também é uma espécie de barômetro, que mede o entusiasmo e ao mesmo tempo estabelece tendências de mercado – e valores – dentro da comunidade de colecionadores. Em outras palavras, todos estão esperando para ver onde cairão os martelos, quem pagou a mais e quem escapou com o roubo do verão. Se você estiver chegando ao Monterey Regional com uma pilha de catálogos e vontade de coçar, você pode se inspirar em nossa abordagem de dinheiro bem gasto para cinco orçamentos diferentes.

Se você deseja adicionar um blue chip de Stuttgart à sua garagem, o perfil clássico e o desempenho visceral do Porsche 911 S 2.7 Prototype1 1972 da RM Sotheby's (US$ 780.000 a US$ 900.000) certamente o tornam um dos carros mais gratificantes de se olhar e dirigir. Mas um carro não faz uma coleção, então, para aqueles que desejam iniciar o hobby, considere uma antologia pronta para uso na forma do 911 S 2.4 de 1973 da RM Sotheby's (US$ 200.000 a US$ 250.000) mais, da Gooding & Company, o 1987 930 Slantnose (US$ 250.000 a US$ 300.000) e o 356 C Carrera 2 de 1963 (US$ 600.000 a US$ 700.000). Por cerca de um quarto a mais do que a estimativa de ponta do protótipo S 2.7, você poderia adquirir três cobiçados Porsches de três décadas diferentes.

Na era de ouro dos carros construídos em carrocerias, Duesenberg foi para a América o que a Bugatti foi para a Europa, e este Duesenberg Modelo J Murphy Sedan conversível de 1930 (cujos proprietários notáveis ​​incluem Bruce Meyer e a lenda do automobilismo Andy Granatelli) na Broad Arrow Auctions poderia valer o todo Panela; ele carrega uma estimativa de alto nível de US$ 2 milhões.

Como alternativa, aqueles com uma queda por marcas italianas esotéricas podem optar pelo Lancia Aurelia B24S Spider America 1956 na Bonhams, estimado entre US$ 1,25 milhão e US$ 1,75 milhão, o que poderia deixar espaço suficiente para o doce cupê Lancia Appia Zagato 1957 da Bonhams (US$ 250.000 a US$ 350.000) e um alegre Alfa Romeo Giulietta Spider Veloce 1960 na RM Sotheby's (US$ 120 mil a US$ 160 mil).

Há muito desempenho à venda este ano na marca de US$ 3 milhões. Se você deseja montar uma ampla gama de carros esportivos americanos de pedigree, considere uma combinação como o Shelby 289 Cobra 1965 (US$ 800.000 a US$ 1 milhão) e o Ford GT Heritage Edition 2021 (US$ 1,1 milhão a US$ 1,5 milhão) da RM Sotheby's, o Ford 2005 GT (US$ 450.000 a US$ 525.000) da Gooding & Company e 2023 Corvette Z06 Coupe da Mecum (US$ 275.000 a US$ 325.000). Ou talvez você esteja em busca de um supercarro adequado. Nesse caso, a atenção vai para o McLaren Speedtail híbrido 2020 da Mecum Auctions. Cada um dos 106 exemplares, com 1.035 cv e velocidade máxima de 400 km/h, custaram cerca de US$ 2,275 milhões antes do final da produção, então ninguém sabe o que essa raridade trará.

Não é uma escolha óbvia, mas o Mercer Type 35-J Raceabout de 1914 da Gooding & Company é uma oportunidade única de adquirir uma obra-prima insubstituível da Era do Bronze, estimada em US$ 3 milhões a US$ 4 milhões. Muito antes de o Corvette da Chevrolet ganhar o apelido de America's Sports Car, o Mercer foi um dos primeiros veículos de alto desempenho do país; este é um dos quatro exemplares intactos de seu ano modelo - e o que você possui.

Outra peça: montar uma coleção de três carros conversíveis europeus com o Mercedes-Benz 300 SL Roadster 1957 da Mecum no raro Strawberry Red Metallic (US$ 1,45 milhão a US$ 1,65 milhão),

o Jaguar E-Type 1967 da Broad Arrow (US$ 175.000 a US$ 225.000),

e, para coroar, o Aston Martin DB5 conversível 1965 de Gooding, estimado entre US$ 2,5 milhões e US$ 3 milhões.

Uma estrela de Monterey este ano será a Ferrari 275 GTB/4 de 1967, oferecida pela RM Sotheby's, que foi comprada como nova pelo ator Steve McQueen e mais tarde propriedade do vencedor de Le Mans em 1983, Vern Schuppan. Ele carrega uma estimativa de US$ 5 milhões a US$ 7 milhões – cerca de duas vezes a taxa atual de exemplos sem o fator McQueen.